1、打开电池盖，取下6个安全帽。
2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。
3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替。怎样判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。
4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。
5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。盖上帽子和盖子，即可装车使用。
电动车电瓶坏了怎样修复
您好：
首先，要看你的电瓶是怎么坏的，然后选择选择相应的方法进行修复。
一般电瓶都是缺水引起的硫化造成容量下降。这样就是咱们经常遇到的，电瓶用着用着，感觉不如从前耐用了，跑的没有从前那么远了。这些都是电瓶硫化造成的。可以使用修复液和电瓶修复仪来修复电瓶。就可以恢复电瓶容量的90%左右。
一块使用了1-2年的电瓶，在怎么修复也不会和新的电瓶容量一样的，所以不存在所谓的100%。如果有人告诉你修复后电瓶容量达到100%比新的电瓶还好，那是不真实的。
电动车电池坏了，有什么办法修复一下吗？
我是爱普森电动车工程师。 如果电池是物理损坏就没救了，就象大肚子，短格，脱焊。 如果是纯粹的化学损坏，是可以修复的，方法是打开电池上盖，加入百分0.5的稀硫酸，至有浮动液体出现，然后给单只电池14v的电压进行修复充电，就象蒸锅一样，煮上5~6小时，如果有很多气体出现就证明电池正在修复。 电池上有生产日期编码，看一下如果不到一年的期限，去找销售点免费换一组新的好了！ 有什么问题可以再直接问我。
电动车电池不行了怎么办
如果有维修电动车的朋友，可以找几块旧电瓶调整一下，如果没有，花银子更换呗！呵呵……
电动车电瓶坏了怎样修复
1、水疗法
对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
2、浅循环大电流充电法：对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
3、脉冲修复：对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。
扩展资料：
电动车电池保养：
1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。
2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
3、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。
4、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
参考资料：搜狗百科电动车电池
电动车电池坏了，有什么办法修复一下吗？
第一步：挑选电动车电池
1 外观变形、漏液、不修。
2 维护电动车电池、售后电池、备用电池、非卖品电池不修。
3 三年以上的电动车电池不修。
4 开路电池电压低于12V、负载电压低于9V不修。
第二部：放电
1 把电动车电池放电10.5V记下电池容量。
2 然后，用电阻丝放电至0V。
3 撬盖后加上富液壶，加修复液静止4小时。
第三部：充电、先用小电流充电，后改为大电流扩容。具体操作如下：
1 恒流充电 电流设定电池容量的一半、除以20小时得出电池电流，电压不设，时间设20小时，间隔设5。
2 恒压充电 电流设0.15C， 电压设16V一只乘以N，时间8小时，间隔设5。
3 恒流充电 电流设0.1C ，电压不设， 时间设12小时 ，间隔设5。
4 恒压充电 电流设0.05C ，电压设15V一只乘以N，时间设4小时。
第四部：抽酸
当设备程序进行第四步时，充电1小时后抽酸，抽酸后马上停机。
第五部：检测容量
1 抽酸后马上盖上胶帽，用胶水粘上压条。静止12小时后，用0.5C放电检测容量。
2 20AH以上的电池均用10A放电。
第六步：配组
1 低于90分钟不参与配组。
2 配组时间不高于5分钟。
3 在装车时。从正极——负极 是逐渐升高使用。
电动车电瓶坏了怎样修复
换电瓶。没多少钱两百到四百就行了
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